Fahrwerksschütteln

[fritz]

Hallo Jeepfreunde, habe ein Fahrwerksproblem und zwar
auf der Autobahn bei ca. 130-140km/h ein urplötzliches
Schütteln durchs Fahrwerk, sodaß du glaubst, es zerreisst
das ganze Auto. Daraufhin wurde Vorderachse überholt
( neue Achsschenkel, neue Antriebsgelenke ) Bin darauf
nie mehr BAB gefahren, aber mein Sohn ist jetzt nach
Osten gefahren und hatte das Problem wieder schon bei
120 km/h. Er meint Kardanwelle unrund ? Hat jemand
schon so ein Problem gehabt? Ist ganz grässlich! Muß
dazusagen, daß ich diesen XJ 4l schon seit 1992 habe und
er hat erst 120T. KM runder.
Gruß Fritz

[Holti_II]

Länkslenker, Panhardstab, Achsschenkel, Kreuzgelenke, Stabibuchsen, alles könnte ein wenig Spiel haben, dadurch entsteht unter Umständen ein sogenannter DEATH WOOBLE.

Google mal danach da gibt es etliche Einträge drüber.

Hilft eigentlich nur nach und nach die Buchsen und Teile zu tauschen, bis der Übeltäter gefunden wurde.

Hast du original Fahrwerk oder höher gelegt.

Mfg Holti

[Daniel]

Bei meinem letzten XJ half der Austausch des Lenkungsdämpfers. Das Auto hatte auch erst 90.000 km auf der Uhr.

idS Daniel

[SaharaTan]

Also ich hatte das vor kurzem bei meinem JK auch ab ca. 100 km/h, und dann wurde das Rütteln immer stärker.
Es war kein Death Wobble, denn bei einem solchen hat man das Auto so viel ich weiß nicht mehr unter Kontrolle, und es hilft nur noch eine Vollbremsung.
Bei mir war die Ursache schnell gefunden.
Ich hatte den Wagen nicht ausreichend gekärchert nach dem letzten Geländeeinsatz. Kein Witz.
Keine Ahnung, ob das bei Dir infrage kommen könnte, aber meiner war äußerlich völlig sauber.
Gruß
Markus

[Wigwam]

Oh,
Death Wobble, falls das bei Deinem so war / ist, kenne ich auch.
Nachdem meiner ca. 80mm höher gelegt war (Trailmaster) und ich aus einer Kiesgrube auf die Straße fuhr, gings los.
Es war grausam, selbst kleinste Dinge wie Kanaldeckel, konnten den starten.

Glücklicherweise war der Übeltäter zuhause schnell gefunden. Die Befestigung des Panhardstabes hatte sich gelöst (Karosserie-Seite).

Wie schon vorher geschrieben, alles was die Vorderachse führt, hält oder einlenkt hat Spiel. Dieses Spiel wird mit der Zeit nicht nur größer, sondern führt irgendwann zur Unruhe und evtl. Death Wobble.

Ich habe nach 100tkm alle Längslenker getauscht.
Außerdem mussten wir die Bohrung für den Panhard (Achs-Seite) mit einer Karosseriescheibe nachschweißen.
Die Führung für den Bolzen fing an, sich auszuschlagen.

Daher raten auch alle beim Höherlegen von Brackets ab. Diese windigen Blechdinger schlagen über kurz oder lang aus.

Hoffe du findest den / die Übeltäter bald.