Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Hallo zusammen,

ich plane mich mit einem Bergegurt auszurüsten. Für den JK wären das dann 9to und 9m als Empfehlung, richtig? Oder sollte ich lieber ein elastischen Seil nehmen? Die Beschreibung klingt gut, mit Schwung anfahren und trotzdem ohne harten Schlag angeschleppt werden. Was könnt ihr empfehlen? Gurt oder Seil?

Schäkel würde ich dann die Omega-Form mit ebenfalls min. 9to nehmen.

Danke, Ray

Hi Ray !

Also meine Wahl ist der Gurt. Von dem elastischen Seil halte ich garnix. Kennst du keine Spedition oder LKW-Fahrer? Am besten mit Entladekran! Die müssen die Gurte nach einem Jahr austauschen. Und die sind für unsere Zwecke mehr als ausreichend. Habe 2Stk Endlosgurte von 3m und einen 6m und 8m. Vorn und hinten mit Schlaufe.

Omegaschäkel ist absolut OK !

Hoffe etwas geholfen zu haben.

Gruß aus der Pfalz.

ich bevorzuge auch gurte... :)

Erst mal danke für die schnellen Antworten. Dann meint ihr also, der plötzlich Ruck beim Schleppen ist überbewertet und der scheinbare Vorteil, dass man erst mal mit Anlauf das Seil spannen kann ehe das Gewicht des Auto's dazu kommt, ist nicht so groß wie gedacht?

Im Vergleich zu einem Seil, das 9t aushält, ist einGurt mit Sicherheit auch vom handling her praktischer.

Ich bevorzuge generell Bergegurte.
Allerdings, wenn man weiß, dass man sandige und weichsandiges Terrain zu überwinden hat (also speziell bei Wüstenfahrten oder im australischen Outback und wunderbar feinen roten Bulldust) hat ein "snatch an strap" Gurt schon seine Vorteile. Dafür würd ich den bevorzugen. Für Fahrten in den französisch/italienischen Alpen zum Beispiel benötigt man das nicht.

Mit Ruck geht schon mal gar nix, höchstens ruck zuck was kaputt.

Mit einem Gurt hast du mehr Gefühl da er sich nicht dehnt und gegen einen leichten Ruck ist auch nix einzuwenden. Du solltest ihn aber auch ein wenig Gefühl einsetzen.
Ich hab schon Aktionen gesehen wo mit Vollgas in den Gurt geprescht wurde.

Je nachdem wie elastisch das Seil ist hast du halt gar kein Gefühl mehr drin mit wieviel Gewalt du ziehst.
Und da sich die Spannung langsam aufbaut ist ein Ruck nur bedingt möglich.

Ich hab auch lieber Gurte

Also Zusammenfassung:

Fahre ich potentiell in tiefen Matsch, Schlamm oder Wüstensand sollte ich einen elastischen Gurt dabei haben um bei Bedarf mal mit Schwung agieren zu können.

Für alle anderen Gelände mit einigermaßen Griff ist der nicht elastische Gurt die bessere Wahl und völlifg ausreichend.

OK, danke für eure Antworten!

Bestens auf den Punkt gebracht. Genauso ist es.

Bestens auf den Punkt gebracht. Genauso ist es.

I bin der Meinung eben nicht so!

Also Zusammenfassung:

Fahre ich potentiell in tiefen Matsch, Schlamm oder Wüstensand sollte ich einen elastischen Gurt dabei haben um bei Bedarf mal mit Schwung agieren zu können.

Bei Matsch und Schlamm a fester Gurt
Bei Wüstensand ein elastischer Gurt

Bergründung:
Klebt ein Fahrzeug richtig im Schmoder fest, kannst du es mit einem elastischen Gurt nicht befreien. Wenn da mit Schwung in Gurt gefahren wird geht irgendwas kaputt. Es könnte es Tode geben. (Fliegende Schäckel ect.)

im DE gab's ja grad die Diskussion mit Bildern


Das Fahrzeug konnte am Ende nur noch damit geborgen werden