Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Guten Morgen Ihr lieben Freunde!!

Der (nachträglich eingesetzte) Ventil-Sitz des 4. Auslass-Ventils an meinem Ford-Motor hat sich gelöst und ist verschwunden - wohin????  :P

Ich habe Ersatz für diesen "Ring" gefunden, hoffe nur, dass er passt.

Lieben Gruss Euer Uwe

:P. Irgend etwas ist immer. Hoffe der Neue passt ::)

Ah ja und hier au no happy Burzeltag ;D

Einen schönen Sonntag,

ist ein Schaden am Auslassventil zu erkennen ? Falls nicht ist mir völlig unklar wie das Teil über den (mutmasslich) Auspuff "entweichen" konnte.... ::)

Ich hoffe es lässt sich alles richten!

Gruß
Rudolf

Ich frag mich ob der Schaden nicht damit zusammen hängt?

Guten Morgen,

wenn ich den Motor (GPW) starte, läuft er nur auf 3 Zylinder und klopft dabei manchmal, nach 5-10 Sekunden ist einen "Klicken" zu hören und der Motor läuft wieder auf 4 Zylinder. Das ist nur beim Starten, egal ob warmer oder kalter Motor.
Nebendiagnose: bei Voll-Last stampft der Motor wie ein schlecht eingestellter 8-Zylinder-Motor, es ist ein deutlicher Leistungsverlust merklich.
Hängt ein Ventil beim Starten? Ist eine Feder gebrochen?
Der Motor wurde vor 1'600 Meilen restauriert, ich musste vor 600 Meilen jedoch die Kopfdichtung erneuern, da in den 1. Zylinder Kühlwasser reinlief.
Danke für die Hilfe! Uwe

Hallo Uwe,

wie steht es mit dem Motor ?

Gruß
Rudolf

So, nach laqaaaaaanger Zeit - in Bayern schlagen die Uhren etwas anders -  
ist der Motor nun fertig, eine Motor-Instandsetzungsfirma in der  Nähe von Peissenberg (bei Weilheim i.O.) hat den Ventilsitz eingefräst und die Führung mit Ventil erneuert.Nun fährt der Wagen so, wie vom Erbauer gewünscht - wunderbar.
Ein Fehler ist jedoch ausgetreten beim Einbau: die Erdung des Motorkopfs zur Firewall ist unterblieben, der längere Stift ist bei dem Halter des Ölbad-Luftfilter verbaut, Ich persönlich merke keinen Unterschied zu vorher. Trotzdem.. wir kann ich den Stift - ohne wieder ein neues Problem zu induzieren, versetzen?
Nota bene: ein Abgang des Heizungskanals muss man sich wegdenken...seit meiner Militärzeit möchte ich nie wieder frieren!!!!!
Lieben Gruss Uwe

I wüd die zu langen Schrauben entweder raus drehen und absägen oder mim Dremel kürzen

Oder lass die Haube zu no sixte die Schrauben nit ;D

.... nix machen ... fahren und sich am Willys erfreuen...

Gruß
Rudolf

doh kennst aber Uwe schlecht

Hallo Uwe,
schön zu hören das "du" wieder auf der Straße bist...

Ich würde die Schrauben und Bolzen auch so lassen wie sie derzeit sind, wenn sonst alles gut arbeitet.
Wenn Du den Bolzen versetzen möchtest, bitte daran denken, dass untere Gewinde, welche in den Block kommt, vor dem einschrauben eindichten! (sonst könnte das Kühlwasser, am Bolzen entlang nach oben, rauslaufen)

Erstmal gute Fahrt und liebe Grüße aus NRW
Georg