Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wie der aktuelle Stand mit den Problemen nach der Rückrufaktion N23 ist. Die Problematik mit dem Verteilergertriebe, welches sich danach nicht mehr schalten lässt, scheint ja doch größer zu sein. Dass es nur an dem Stellmotor hängen soll, stimmt ja anscheinend nicht wirklich ??

Gruß Jochen

Ich hatte das auch vom Händler des Vertrauens beheben lassen. Der meinte, es seien lediglich Kontaktschwierigkeiten in der Steckverbindung des Kabelbaums zum VTG gewesen.

idS Daniel

Das Problem an den Stellmotoren des VTG scheint nun mit dem Update
vom 10.7. endlich gelöst zu sein. Bei meinem dritten und hoffentlich
letzten Besuch wurde erneut eine neue Software aufgespielt.

Brisant ist nur der Umstand, dass wohl häufig einfach behauptet wird,
dass einer der Stellmotoren defekt sei und getauscht werden müsse.
Kostenpunkt: knapp 700 Euro. :-/

Ich kann da nur jedem empfehlen, hartnäckig zu bleiben.

°lllll°
Have fun out there!
Manni

So, jetzt hat es mich auch erwischt....C140F ...

Gruß, Mario

Problem gelöst....nur der Stecker am Getriebe hatte Kontaktschwierigkeiten....

Gruß, Mario

Vor einem Jahr war das auch bei meinem so.

In Langenaltheim im August allerdings war der Stellmotor dann ganz hinüber, und ich bin huckepack mit dem grossen gelben Transporter nach Hause.

Neuer Stellmotor war in Deutschland nicht erhältlich, zum Glück hat mir ein Freund in Kanada weitergeholfen. Kostet dort keine 300.- Dollar......

Wer solch einen Stellmotor brauchen sollte- der defekte aus meinem Auto wird bei einem professionellen Elektromaschienenbauer repariert und dann angeboten.

idS Daniel

Hallo zusammen,

nach langem hin und her und Tausch von Stellmotor und Steuergerät ging alles wieder. Keiner weiß genau was es nun war, egal. Kosten wurden voll übernommen. Thx.

Gruß Jochen

Aus zuverlässiger Quelle (MAGNA Powertrain, Hersteller des Verteilergetriebes) ist es der Stellmotor resp. die Dichtheit desselben.

idS Daniel