XJ Brems bzw. allradgetriebe problem

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Hallo

bin hier gerade mit meinem 99er XJ in den alpen auf skiurlaub.. heute morgen sind wir bei schneefall einige pässe gefahren habe allrad hinzugeschalten beim bergabfahrne hab ich dann so nen flex geruch bemerkt wie wenn da was heiss gelaufen wär... aus den radkästen ahts auch rausgedampft. bin mir jetzt nicht sicher ob das nur vom starken bremsen kam... den rest des berges bin ich dann in stufe 1-2 motorbremse gefahren... greaucht hats zwar dann noicht merh aber stinken tuts immer noch nach dem anlassen... Habe mir überlegt ob da evtl auch was mit dem allrad antrieb nicht in ordnung ist weil das nach dem umschalten von 4 rad auf 2 rad öftres mal so n ruck macht.... und wenn man mit allrad voll einschlägt hat er das auch nicht so gerne... vielleicht hat von euch jemand ne idee

[Claude]

"stufe 1-2 motorbremse" ich rate mal du hast einen 4 ltr. mit Automat.

Da es aus em Radhaus raus gequalmt hat, nehm ich mal stark an, dass du deine Bremsen gehimmelt hast.

[jk-bernhard]

.... und wenn man mit allrad voll einschlägt hat er das auch nicht so gerne... vielleicht hat von euch jemand ne idee

Das ist völlig normal, da beim Allrad die beiden Antriebstränge Vorder- und Hinterachse starr miteinander verbunden sind und bei vollem Lenkeinschlag die äußeren Räder einen längeren Weg zurücklegen müssen wie die inneren und das zu Verspannungen im Antriebsstrang führt, was man durch das "Rucken" merkt, es sei denn, die Räder können auf sehr glattem Untergrund "durchdrehen" (dann spürst Du kein Rucken) ......

[Holti_II]

Hallo

und wenn man mit allrad voll einschlägt hat er das auch nicht so gerne... vielleicht hat von euch jemand ne idee

Ich hoffe mal es war keine Asphaltstrasse sondern loser Untergrund (Schnee, Schotter) weil sonst geht das nämlich ganz schön auf´s Material.

Mfg Holti

[Claude]

Ich hoffe mal es war keine Asphaltstrasse sondern loser Untergrund (Schnee, Schotter) weil sonst geht das nämlich ganz schön auf´s Material.

Mfg Holti

Der XJ hat mit dem VTG242 einen zuschaltbaren Strassenallrad. Asphaltstrasse ist dem VTG egal im richtigen Modus.

[Eggy]

Der XJ hat mit dem VTG242 einen zuschaltbaren Strassenallrad. Asphaltstrasse ist dem VTG egal im richtigen Modus.

genau da liegt der hase im pfeffer.... 8)

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also an sich hatte ich schon auf full time also den asphaltfähigen 4wd geschaltet daran dürfte es nicht liegen... ist das mit dem rucken dann auch normal'?
naja werde die sache morgen nochmal beobachten danke für die Hilfe erstmal...

[RWXL44]

wenn´s die Bremsen wären dann hier lesen.

http://www.jeep-club.com./cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=Jeeper4Jeeper;action=display;num=1319488172

Selbst schon mitgemacht. Halt beim YJ, aber war gleich wie im Link beschrieben.

[Holti_II]

also an sich hatte ich schon auf full time also den asphaltfähigen 4wd geschaltet daran dürfte es nicht liegen... ist das mit dem rucken dann auch normal'?
naja werde die sache morgen nochmal beobachten danke für die Hilfe erstmal...

Es gibt keinen asphaltfähigen Allrad bei dem VTG. Wie Bernhard schon schrieb:

Das ist völlig normal, da beim Allrad die beiden Antriebstränge Vorder- und Hinterachse starr miteinander verbunden sind und bei vollem Lenkeinschlag die äußeren Räder einen längeren Weg zurücklegen müssen wie die inneren und das zu Verspannungen im Antriebsstrang führt, was man durch das "Rucken" merkt, es sei denn, die Räder können auf sehr glattem Untergrund "durchdrehen" (dann spürst Du kein Rucken) ......

[glow=red,2,300]und deshalb Full Time 4WD nicht auf der Strasse, sonst irgendwann Material defekt, dann teuer. So steht es auch im Manual[/glow]

[he-frank]

HI,@Holti II.

Ich denke, was das VTG des Automatik XJ angeht, liegst du falsch!!! Es steht geschrieben-----Staßenallrad immer möglich---!Ich fahre seit vielen Jahren 4WD täglich und das OHNE Probleme.

:) :)Gruss, der Frank