Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Hi Leute,
der Tank ist endlich eingetroffen und wurde schon von mir lackiert.
Nächste Woche kommt der große Tag für uns Beide, dann wird er zugelassen. Hoffe zumindest, dass es keine Probleme mehr gibt.
Habe nämlich eine andere Tüv-Stelle aufgesucht und die meinte, es sei kein Problem ein solches Fahrzeug zulassen zu können, da ja auf deutschen Straßen schon so einige dieser schönen Fahrzeuge fahren.
Das hat mich schon beruhigt, gegenüber der Aussage des ersten Prüfers, für den scheinbar alles zuviel war.
Gruß Norbert ;D

Endlich ist es soweit, ich habe den Tüv und die Zulassungsstelle überwunden. Wir dürfen jetzt am straßenverkehr teilnehmen:-).
Gru?
Norbert

Herzlichen Glückwunsch!

Na dann viel Spaß!
Und wo sind die Fotos vom Endprodukt? :D

Leider kann ich deine Bilder nicht sehen :P
der Bildserver http:/666kb.com/ wird inzwischen vom Antivierenprogramm als unsicher eingestuft. :-/

Benutze doch diesen http://picr.de/

Danke :D

Auf ein neues.






Nach meiner Kurz- Bewertung, bin ich leider auf dem Heimweg stehen geblieben.
Er ist während des Ausrollens aus gegangen und nicht mehr angesprungen.
Benzin war genug im Tank, und Anzeichen hat er vorher auch nicht gemacht. Hat einer ne Idee?

Ahhh........, sehr schön!

Zum Motor: Leider immer etwas schwierig per Ferndiagnose, aber vielleicht hilft das ja hier:

[ftp]http://www.42fordgpw.com/trouble.html[/ftp]

Auf ein neues.
.......

Supi geht doch, dann lösch i nun deine "2 alten" Beiträge ;D

Denke, das Problem gefunden zuhaben.
Weiß einer von Euch die Ohm Werte der Zündspule ( Pimär und Sekundär)?
Gruß Norbert

Werde jetzt mal versuchen, Euch mein Problem zu schildern.

Habe den Zündverteiler geöffnet und durchgemessen. Dabei habe ich festgestellt, dass der Kondensator leider den Geist aufgegeben hat. Was dafür sprechen könnte, dass er einfach so aus gegangen ist (Temperatur).
Werde jetzt mal die komplette Komponente Kondensator,Kontakte und Verteilerfinger austauschen.
Leider kenn ich die Ohm Werte der Zündspule nicht. Hoffe,dass mir hier einer helfen kann.
Ohne Kondensator springt er nicht an, obwohl er einen sehr kleinen Zündfunken hat???????. Vieleicht zu wenig????.
Habe versucht ihn zu schleppen und im dritten Gang zu Starten, aber Fehlanzeige.
Wenn noch einer von Euch eine Idee hat, wäre ich ihm sehr dankbar. Versuche aber erst mal die Zündspule durchzumessen, wenn ich die Daten habe.
Mein armer M38a1 :'( :'(