Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Ich habe noch ein nettes Bildchen gefunden, ein durch die "stiching-Methode" reparierter Wasserschaden unterhalb des Verteilers. Peewee hat mich darauf aufmerksam gemacht. Hierbei werden von Riss-Anfang bis -Ende Löcher gebohrt, Schrauben dicht an dicht gesetzt und abgeschliffen:

Die Methode kannte ich noch nicht, In der Not scheint vieles Möglich. Ob das hält/gehalten hat?

Das hält meistens, im Gegensatz zu Rissen zwischen Zylinder 3 und 4 oder zwischen 4 und Ventil 8 oder zwischen Ventil 7 und 8 (die "heissen" neuralgischen Punkte, diese alle sind praktisch irreparabel) aber nicht so schlimm. Ist aber immer ein Makel und ein Hinweis darauf, dass der Block aufgefroren war (ohne Frostschutz).

Dank Peewee's kräftiger Mithilfe habe ich einen restaurierten Ford-Ketten(Kriegs)-Motor gefunden, mit dem ich endlich glücklich bin :D

und was machst du jetzt damit?

Gruss Chris

und was machst du jetzt damit?

Gruss Chris

Er baut ihn zur Türklingel um ;D

wäre mir ohne Auspuff zu laut

und was machst du jetzt damit?

Gruss Chris

mich drüber freuen und zuwarten... ;)

mich drüber freuen und zuwarten... ;)

schlauer bin ich nicht wirklich ;)

Wie gross isch eigentlich deine Praxis? ::) ;D ;D