Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Servus Timo  :)

P.S. Ich hab mir noch keins geschrottet und ich fahre seit 1982 Jeep.......

Hallo Timo!
Im Juni dieses Jahres habe ich Dir ja schon gesagt, was als nächstes bei Dir auf der Wunschliste stehen sollte, die passende Achsübersetzung in den Differentialen  ::). Damit kommt die Gesamtübersetzung (Motor bis zur Straße) wieder einigermaßen ins Lot und der Verschleiß minimiert und die Motorkraft/Beschleunigung steigert sich wieder. Die großen Reifen fordern trotzdem ihren Tribut und da ist der erhöhte Verschleiß der Kreuzgelenke das kleinste Übel. Fährst Du in dieser Zusammensetzung weiter und verstärkst noch zusätzlich die Kreuzgelenke, ist m.E. nach Zahnausfall in den Diff. vorprogrammiert.
Bald ist Weihnachten und mit der neuen Achsübersetzung würden gleich paar Sperren dem JK gut tun (bei vernünftiger Benutzung  ::)).
Okay, hast ja noch ein halbes Jahr mit Deinem Versprechen mir gegenüber ;). Ich habe es nicht vergessen  8).

Ich auch nicht!

Ich ersetze die Kreuzgelenke durch Originale. Fertig. Lieber verbiemts mir n Kreuzgelenk wie die Steckachse oder gar die ganze Achse.

Die Entscheidung fiel auf eine 4.56 Achsübersetzung.
Wenn es finanziell zum Termin geht, kommt eine ARB Air Locker Sperre hinten rein und ein netter Kompressor für die Sperre und den Reifendruck. Wenns finanziell nicht reicht. Dann nur die Übersetzung. Hab derzeit an der verschleißfront mächtig zu kämpfen/zahlen.   :( :(

Und wenn die Achsübersetzung drin ist besuch ich Dich in Gaithein!
Dann wollen wir sehen was die Achsübersetzung mit den 35" bringt! Wenn bis dahin dann nicht wieder was anderes am Arsch ist und mich ausbremst.

Geithain ist, denke ich, wohl wieder im August
;). Da gucke ich gerne, ob Du Dein Versprechen gehalten hast  8). Ist ja noch "a weng" hin und damit im Haushalt wohl doch planbar. Ist ja fürs Hobby  ;D. Wenn nicht, dann  :-/. Da bin ich echt empfindlich  :o.

Wenn Du aber in den Differentialen schraubst, bring das passende Öl mit zum wieder einfüllen und n Eimerchen fürs Alte! Alt-Achsöle sind sicher auch in Gaithein nicht erlaubt einfach in Dreck zu leeren

So kompliziert ist das nicht, kann man "auszählen"  ;). Die z.B. 4,56 sind ja nicht 4,56 €, sondern geben das Verhältnis zwischen Ein-und Ausgangsdrehzahl vom Diff an, also Anzahl Umdrehungen Kardanwelle zu Radumdrehung. Wenn es 4,56:1 ist, bin ich zufrieden.

So kompliziert ist das nicht, kann man "auszählen"  ;). Die z.B. 4,56 Wenn es 4,56:1 ist, bin ich zufrieden.

... und ich fahre einen Tj Rubicon Bj. 2003 und habe jetzt nach knapp 8 Jahren angefangen,die Kreuzgelenke zu wechseln. Das Problem sind meines Erachtens die Wasserdurchfahrten, die Dichtgummis lassen ab einem bestimmten Alter einfach Feuchtigkeit eindringen. Genau wie die Dichtungen an den Bremskolben der Scheibenbremsen. Mich würde mal interessieren,ob da nicht bessere Teile erhältlich sind , was zum Bsp. Trophy-Fahrer verbauen,die die Steinbeißer mitfahren.Die fahren ja schließlich nur im Wasser und Schlamm. Und wie sieht es bei Fremdfabrikaten bei gleicher Nutzung aus ?

viele Grüße , der Bernd