Forum des Jeep Club Deutschland e.V.

Schau mal, die originale M38-Pumpe sieht Deiner gesuchten bis jetzt noch am ähnlichsten:


Gruss Uwe

Schau mal, die originale M38-Pumpe sieht Deiner gesuchten bis jetzt noch am ähnlichsten:


Gruss Uwe

Das Teil macht ne gute Falle  ::)  Wie ist die Bezeichnung und was kostet das Teil. Braucht's hier auch den Spacer? ???


Der E-Bay Link mit 300 Dollar ist indiskutabel.  da fahr i lieber mit Glasdeckel rum.  ;)

I les im US-Forum mit ::) und versteh fast alles :D

dieser Anbieter:
http://www.then-now.com/

hat wenn is richtig versteh einen Rep-satz für die Original Pumpe ::) könntest du da mal anfragen ob die so ne original Pumpe haben? ::)

Fuel and vacuum pump WO-647911
Spacer WO-647669, approx. 1/8" thick

Was heisst das uff Deutsch?

It is probably not an issue but he needs to make sure the drivers side engine mount is facing forward as dual pump won't work if it is not. I would hate to think your friend has a 2a instead of a 3a just because of a data plate or title mistake.

Und nein, Es ist ohne Zweifel ein CJ-3A siehe Dataplate

Die Nummer ist übrigens auch im Fahrgestell eingeschlagen.

und z.B. der Scheibenrahmen.

Ich denk mir im früheren Leben hat da einer die


falsche, eben von einem CJ-2A eingebaut

siehe PM. Der Schreiber im US-Willys-Forum befürchtet (zu Unrecht!), dass Du keinen 3a sondern einen 2a habest. Die Vacuum-Pumpe würde dann nicht passen. Habe ich aber dann durch meinen Beitrag wieder zurecht gerückt. ;D
Gruss Uwe

siehe PM. Der Schreiber im US-Willys-Forum befürchtet (zu Unrecht!), dass Du keinen 3a sondern einen 2a habest. Die Vacuum-Pumpe würde dann nicht passen. Habe ich aber dann durch meinen Beitrag wieder zurecht gerückt. ;D
Gruss Uwe

I hab zurück PM't ;D ;D ;D

wenn alles nix bringt lass is bei der Glaskappenpumpe ::)
aber............ Die Hoffnung stirbt zuletzt